XBEE - ist eine bewährte mikrobiologische Kraftstofftechnologie
Fossiles Heizöl ist eine Mischung aus Kohlenwasserstoffverbindungen verschiedener Kohlenstoffkettenlängen. Flüchtige Kraftstoffe wie Benzin und Diesel haben unterschiedliche Kohlenwasserstoffketten.
XBEE verändert die Struktur dieser Ketten, unterstützt die Oxidation langkettiger Kohlenwasserstoffe und ermöglicht einen vollständigeren Verbrennungsprozess.
Das Ergebnis: Reduzierte CO2-, CO-, HC-, SOx-, NOx- und Partikelemissionen sowie eine stärkere Umwandlung von Kraftstoff in Energie, was zu einem erheblichen Kraftstoffverbrauch führt.
Der Verbrennungsprozess:
Während des Verbrennungsprozesses findet eine chemische Reaktion zwischen Luft und feinen Flüssigkeitströpfchen statt. Der Kohlenwasserstoff verbrennt zu Kohlendioxid, Wasser und einer Freisetzung von Energie in Form von Wärme.
Hub 1 – Die Einlassventile öffnen sich und ziehen sowohl Luft als auch Kraftstoff an, um das brennbare Gemisch zu bilden
Hub 2 – Die Mischung wird komprimiert
Hub 3 – Ein Zündfunke / Selbstzündung wird ausgelöst, um die chemische Reaktion zu starten, wodurch potentielle Energie freigesetzt wird. Dies führt zu einer Dampfausdehnung, die den Kolben nach unten drückt
Hub 4 – Das Abgas, Kohlendioxid und Wasser werden ausgestoßen
In einem Motorzylinder wird der Funke, der die chemische Reaktion auslöst, in die Mitte des Zylinders eingeführt. Die Flamme sollte in einer gleichmäßigen Flammenfront vordringen, um einen sanften Rückzug des Zylinderkolbens zu erzeugen.
Aufgrund der Tatsache, dass flüssiger Kraftstoff ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen unterschiedlicher Kettenlängen und Bindungsstärken ist, ist diese Reaktion möglicherweise nicht gleichmäßig. Gasgemisch in den entferntesten Ecken der Kammer (typischerweise die schwereren Wasserstoffkohlenstoffketten) kann sich eine Millisekunde später als die anfängliche Verbrennung oder in einigen Fällen überhaupt nicht entzünden. Das Ergebnis ist die Bildung stabiler Kohlenstoffverbindungen innerhalb der Brennkammer und der Ausstoß der leichten Anteile der Abgase in Form von flüchtigen organischen Verbindungen.
Natürliche Enzyme interagieren mit und helfen bei der Veränderung der spezifischen chemischen Bindungen, die in verflüssigtem Kraftstoff vorhanden sind. XBEE Enzyme Fuel Technology - Enzymverbindung zielt auf die chemischen C-C- und C=C-Bindungen ab, die in Kohlenwasserstoffbrennstoffen vorhanden sind.
Das Mischen von XBEE mit Kraftstoff hilft bei der Verbrennung der längeren Ketten im Kohlenwasserstoff-Kraftstoffmix, vergrößert die Kraftstoffoberfläche und sorgt für eine vollständigere Verbrennung des Kraftstoffs in der Brennkammer. Das Ergebnis ist eine stärkere Umwandlung des Brennstoffs in Wärme und eine stark reduzierte CO2-, CO-, HC-, NOX- und Rauchemissionen.
XBEE enthält keine Schwermetalle oder Biozide und ist für Motoren und andere mechanische Komponenten unbedenklich. Es beseitigt schädliche Verunreinigungen, verbessert die Motoreffizienz und Schmierfähigkeit, erhöht die Kraftstoffcetanzahl von Kraftstoffen, reduziert Abgasemissionen und Feinstaub, reduziert den Wartungsaufwand und senkt die Kraftstoffkosten durch verbesserte Wirtschaftlichkeit erheblich.
XBEE kann auf jede fossile Kraftstoff-Qualität in einer Vielzahl von Sektoren angewendet werden
Marineindustrie:
XBEE wurde kürzlich rigoros auf einer Reihe von verschiedenen fossilen Kraftstoffen verbrennenden Marineschiffen getestet.
Dazu gehören das Stena Line Trader Ship, das zwischen dem Hook of Holland und Killingholme im Vereinigten Königreich verkehrt, und die Teso Texel Island Fähre, die zwischen Dan Helder und Texel Island in Holland verkehrt.
Die Ergebnisse wurden in einem Papier dokumentiert und illustriert, das von Professor Roy Douglas, Assistant Dean, Director of IC Engines Research, School of Mechanical & Aerospace Engineering, Queen's University, Belfast, verfasst wurde.
In der Arbeit untersucht Professor Douglas, wie die Enzymtechnologie die thermische Effizienz großer Schiffsdieselmotoren verbessern kann. Das Papier wurde anschließend in einer Ausgabe vom November 2009 von "World Bunkering" veröffentlicht - dem offiziellen Magazin von IBIA, der International Bunker Industry Association.
Die Ergebnisse werden im Folgenden hervorgehoben:
Dauer (Stunden) | Benzinverbrauch | CO2-Emissionen | |
---|---|---|---|
Stena | 743 | 10.8% Ermäßigung | 10.8% Ermäßigung |
Teso | 1,600 | 7,4% Ermäßigung | 7,4% Ermäßigung |
Hausheizungsindustrie:
XBEE Enzyme Fuel Technology haben außergewöhnliche Ergebnisse erzielt, wenn sie mit Kerosin gemischt werden, einem raffinierteren Kraftstofftyp, der häufig als Heizstoff verwendet wird und häufig zum Antrieb von Flugzeugen mit Düsentriebwerk verwendet wird. Während einer zweiwöchigen Testphase mit einem Standard-Warmflow-Heizkessel wurde eine Verbesserung des Wirkungsgrades um 4% verzeichnet, was einer Kraftstoffeinsparung von 5% entspricht.
Beseitigung des "Diesel-Bugs":
XBEE stellt sicher, dass Motoren vor Kontamination durch mikrobielle und bakterielle Käfer geschützt sind, die sich in Kraftstofftanks vermehren, die den Kraftstoff kontaminieren, was wiederum Filter blockiert und Motorausfälle verursacht. Dies ist ein branchenweites Problem, das durch sich ändernde Schwefelgehalte verschärft wird. In jüngsten Versuchen, die vom South African Bureau of Standards durchgeführt wurden, wurden 99,92% der schädlichen Bakterien innerhalb von 5 Tagen aus XBEE behandeltem Kraftstoff eliminiert.