ADDINOL Motoröl 5w30 Professional 0530 E8/E11

ADDINOL Professional 0530 E8 E11 ist ein Dieselmotorenöl der SAE-Klasse 5W-30 und erfüllt die extremen Motorenöl-Anforderungen der strengen Euro V- und Euro VI-Abgasnorm.

Die optimale Kombination aus Basisölen modernster Synthesetechnologie und innovativen Additiven garantiert ein herausragendes Leistungsvermögen und der Motor wird optimal gegen Korrosion, Verschleiß und Ablagerungen geschützt.

 

VERWENDUNG

• Nutzfahrzeuge der Euro V und Euro VI-Motorengeneration.
• Low SAPS Charakter - für alle Abgasnachbehandlungssysteme zur Erfüllung der aktuellen Emissionsforderungen geeignet.
• Exzellent geeignet für Fahrzeugmotoren, die mit Erdgas (CNG) und / oder Flüssiggas (LPG) betrieben werden.
• Hervorragend geeignet zum Einsatz bei extrem tiefen Temperaturen und in kalten Klimazonen

Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.

 

EIGENSCHAFTEN

• Sehr gute Tieftemperatureigenschaften
• Low SAPS-Charakter
• Ausgezeichnetes Reibungsverhalten
• Universeller Einsatz
• Herausragendes Detergent-Dispersant-Verhalten

 

 

VORTEILE

• Ausgezeichnetes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei extrem niedrigen Außentemperaturen
• Hohe Lebensdauer des Motors und der Abgasnachbehandlungssysteme
• Hervorragendes Umweltverhalten durch geringe Abgasemissionen
• Geringer Kraftstoffverbrauch
• Reduzierung der Ölsorten im Fuhrpark (gem. OEM-Vorgabe)
• Ausgezeichnete Motorsauberkeit verbunden mit hervorragenden mechanischen und korrosiven Verschleißschutz

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• ACEA E6
• ACEA E7
• ACEA E8
• ACEA E9
• ACEA E11
• API CJ-4
• API CK-4
• API SN
• JASO DH-2

Freigegeben nach:
• Deutz DQC IV-18 LA
• DTFR 15C110 (MB 228.51)
• DTFR 15C120 (MB 228.52)
• Mack EOS-4.5
• MAN M 3677
• MAN M 3691
• MAN M 3775
• Renault VI RLD-3
• Scania LDF-4
• Volvo VDS-3
• Volvo VDS-4
• Volvo VDS-4.5

Erfüllt und übertrifft die Anforderungen an:
• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20081
• Cummins CES 20086
• DAF PSQL 2.1 E LD
• DDC 93K218
• DDC 93K222
• DTFR 15C100 (MB 228.31)
• Ford WSS-M2C213-A1
• Iveco 18-1804 TLS E9
• Mack EO-M Plus
• Mack EO-N Premium Plus
• MAN M 3271-1
• MAN M 3275
• MAN M 3477
• MAN M 3575
• MTU Oil category 3.1
• Renault RGD
• Renault RLD
• Renault RXD
• Renault VI RLD-2
• Scania Low Ash
• Volvo CNG

 

 

VISKOSITÄT: MOTORÖL SAE 5W30

Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.

Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.