ADDINOL Oldtimer Öl Legends 20w50

ADDINOL LEGENDS 20W-50 ist ein mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl in der SAE-Klasse 20W-50. Es ist vorwiegend für Fahrzeuge zu verwenden, die in den 80-er bis 90-er Jahren gebaut wurden. Die Zusammensetzung ist auf die damalige Motorentechnik abgestimmt. 

Der breite Temperaturbreich sorgt dafür, dass Sie dieses 20w50 Oldtimer Öl auch bei höheren Temperaturen problemlos verwenden können. So liegt der Einsatzbereich bei Außentemperaturen von -20°C bis +40°C. Dem nächsten Ausflug mit Ihrem Youngtimer oder Oldtimer steht daher nichts mehr im Weg.

VERWENDUNG

• Eignung für Fahrzeuge mit Ölfilter
• Ältere, höher belastete Fahrzeuge (HD) wie z.B. einige Porsche Modelle
• Schwere Motorräder älterer Baujahre

ANWENDUNGSBEREICH

Dieses Oldtimer Motoröl 20w50 ist unter Berücksichtigung der Herstellervorschriften wie folgt einsetzbar:

Bauart

 mit Ölfilter

 ohne Ölfilter

Baujahr

 30er bis 50er

 50er bis 70er

 ab 70er

Zusammensetzung

 Unlegiert

 Mild Legiert

 Legiert

Ob für Ihre Modell dieses Öl in Frage kommt, können Sie anhand der Freigaben und Spezifikationen prüfen.

EIGENSCHAFTEN

• Für Oldtimer bestens geeignet
• Zuverlässiger Korrosions- und Verschleißschutz
• Sehr gute Buntmetallverträglichkeit
• Gute Dichtungsverträglichkeit
• Stabiler Öldruck bei Betriebstemperatur
• Gutes Schmierverhalten

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• API CC
• API SG

Bis 1996 wurden Motoröl auch entsprechend der CCMC Norm klassifiziert.
Heute gelten die Normen API und ACEA als Standard.

VISKOSITÄT: MOTORÖL SAE 20W50

Die Angaben unter „Belastbarkeit“ stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.

Der Wert zur „Kältetoleranz“ beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.

Die angegebenen Werte sind Näherungwerte.