ATF – Automatikgetriebeöle von ADDINOL

Die Abkürzung ATF steht für Automatic Transmission Fluid und kann im Deutschen mit Automatikgetriebeöl umschrieben werden. Die ATF Öle sind speziell auf die Anforderungen von modernen Automatikgetrieben abgestimmt und das Ergebnis intensiver Forschung. Die Automatikgetriebeöle von ADDINOL punkten mit Leistungsstärke, Belastbarkeit, Verschleiß- und Korrosionsschutz sowie einer kraftstoffsparenden Kraftübertragung.

Unsere Automatikgetriebeöle

   

 

Arten von Automatikgetrieben

Moderne Automatikgetriebe sind sowohl effizient als auch sportlich und das weitgehend unabhängig vom Bauprinzip. Hier unterscheidet der Fachmann zwischen drei Systemen, die jeweils eigene Vor- und Nachteile aufweisen sowie spezielle Anforderungen an das Automatikgetriebeöl stellen. Es gibt Wandlerautomatiken (AT – am weitesten verbreitet), Doppelkupplungsgetriebe (DCT – auch gängig und immer beliebter) und stufenlose Getriebe (CVT – Continuously Variable Transmissions – geringer Marktanteil, beliebter in Asien).

Aufgaben von Automatikgetriebeöl

Ein Automatikgetriebe ist ein ausgeklügeltes System, das diverse technische Prinzipien vereint. Erst das Zusammenspiel verschiedener Teile ermöglicht die perfekte Kraftübertragung vom Motor auf die Straße. Damit ein ATF Öl diesen Anforderungen gerecht wird, muss es für jedes Bauteil spezifische Aufgaben erfüllen.

Automatikgetriebeöle sind Arbeitsmedien für interne Hydraulikkreise (z. B. Ventilbewegungen), gewährleisten die richtige Reibung der Lamellenbremsen und –kupplungen bei den Schaltvorgängen, schützen die einzelnen Getriebestufen und Lagerstellen vor Verschleiß und Korrosion oder dienen in Wandlerautomatiken als Druckübertragungsmedium der Drehmomentwandler.

Automatikgetriebeöle benötigen dafür vielseitige Eigenschaften:

• Optimierte Viskositätslage
• EP- und AW-Verhalten
• Thermische und oxidative Stabilität
• Elastomerverträglichkeit
• Sehr gutes Schaumverhalten
• Hohe Scherstabilität

Zusammensetzung von Automatikgetriebeöl

Für eine optimale Funktionsweise der unterschiedlichen Typen von Automatikgetrieben werden unterschiedliche Automatikgetriebefluide verwendet. Die ATFs werden auf die Anforderungen der Getriebe hin optimiert, denn sie übernehmen vielseitigere Aufgaben als klassische KFZ-Getriebeöle.

Je nach Einsatzzweck und Spezifikation kommen Grundöle der Gruppen I, II, III, IV, oder V (mineralische und synthetische Öle) zum Einsatz. Dazu werden Additive hinzugefügt, welche ebenfalls auf die spezielle Anwendung abgestimmt sind. Dazu zählen EP-Additive, AW-Additive, Reibwertveränderer, VI-Verbesserer usw. Die Farbe eines Automatikgetriebeöls ist kein Qualitätsmerkmal des Produkts. Sie dient lediglich zur besseren Unterscheidung im Vergleich zu anderen Funktionsflüssigkeiten im Fahrzeug. Typische Farben für Automatikgetriebeöle sind zum Beispiel Rot, Blau oder Grün. Die Farben werden oftmals von den Fahrzeugherstellern vorgegeben.

 

Vereinfachte Darstellung der Zusammensetzung eines ATF

 

ATF Öl Spezifikationen

Automatikgetriebeöle müssen sehr genau auf die jeweilige Bauweise und die Anforderungen eines bestimmten Automatikgetriebes abgestimmt sein. Deshalb macht es keinen Sinn, die Öle durch eine zentrale Stelle zu spezifizieren. Vielmehr gibt jeder Hersteller selbst für seine Getriebebauformen Spezifikationen für die ATF Öle heraus. ADDINOL erfüllt mit den Produkten die Spezifikationen der Hersteller.

Wir empfehlen Ihnen, nur das Automatikgetriebeöl in Ihr Getriebe einzufüllen, welches den Herstellerangaben aus dem Handbuch Ihres Autos entspricht. Bei Zweifeln können Sie auch unseren Ölfinder befragen. Die wichtigsten ATF-Spezifikationen haben wir nachfolgend für Sie zusammengefasst.

 

Automatikgetriebeöl wechseln

Wie jeder Schmierstoff hat auch ein ATF Öl eine begrenzte Einsatzfähigkeit. Durch fortschreitende Belastung, Oxidation oder Fremdstoffeintrag sind die Schmiereigenschaften des Öles irgendwann aufgebraucht. Dann kann das Öl nicht mehr wie gewünscht arbeiten und es kommt im Getriebe zu Leistungseinbußen, Verschleiß und im schlimmsten Fall zu irreparablen Schäden.

Prüfen Sie daher die Wechselintervalle Ihres Automatikgetriebeöls. Viele Automatikgetriebehersteller werben für ihre First-Fill-Öle mit einer Lifetimefüllung. Jedoch begrenzt sich diese Spanne oftmals auf 80.000 bis 120.000 Kilometer. Vielfahrer sollten deswegen ins Betriebshandbuch Ihres Wagens schauen und prüfen, wann der nächste Ölwechsel ansteht. Wer sein Auto über viele Jahre hinweg fahren will, kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht um einen Getriebeölwechsel herum.